ROBÓTICA PORTUARIA AVANZA HACIA UN MODELO HÍBRIDO Y REDEFINE LA COMPETITIVIDAD LOGÍSTICA

La automatización comienza a tomar un rol protagónico en la industria logística y portuaria, con un desarrollo acelerado en centros de distribución y bodegaje. Tecnologías como AutoStore, robots móviles autónomos (AMR) y soluciones RPA ya operan en Chile, optimizando procesos como picking, clasificación y lectura de documentos. Según especialistas, este avance responde al crecimiento del comercio electrónico y a la necesidad de manejar grandes volúmenes de SKU con mayor eficiencia, seguridad y trazabilidad.

En los puertos, el futuro apunta a un modelo híbrido donde máquinas y personas conviven en roles complementarios. Proyectos como el Puerto Exterior de San Antonio incorporarán grúas de patio automatizadas, replicando estándares que hoy lideran China y Brasil. Aunque la robotización total aún no es una realidad local, se espera que hacia 2036 estas tecnologías estén masificadas, fortaleciendo la competitividad del sistema logístico y elevando los estándares operacionales del país.

En Santibáñez observamos de cerca la automatización que transformará la logística y la cadena de suministro en los próximos años.